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metadata.dc.type: Dissertação
metadata.dc.rights: Acesso Aberto
Title: Distribuição dos lotes de cargas procurando maximizar o carregamento em semi-reboques do tipo baú sem causar excesso de peso
Other Titles: Cargo distribution to maximize the loading in truck semi plasters without overweight
metadata.dc.creator: Souza, Cezar Augusto Matos e
metadata.dc.contributor.advisor1: Faria, Carlos Alberto
metadata.dc.contributor.referee1: Miotto, Cláudio Luiz
metadata.dc.contributor.referee2: Caixeta Filho, José Vicente
metadata.dc.description.resumo: O trânsito de veículos utilizados no transporte rodoviário de cargas com excesso de peso no país é um problema recorrente e de extremada gravidade, já que esse excesso, atua como limitador da vida útil dessas rodovias. A crescente competitividade do setor de distribuição de produtos fez as empresas aprimorarem seus procedimentos, criando o método de transferência de carga, mas a utilização deste método está prejudicando pelo excesso de peso no eixo traseiro da unidade tratora, mesmo quando o semi-reboque é carregado com valores de carga bem abaixo do permitido na legislação. Cabe ressaltar que esse carregamento feito com valores além dos previstos na legislação acarreta muitos problemas à operação de transportes de cargas, como a lavratura de multa referente ao excesso de peso e a exigência do transbordo do excesso de carga para outro veículo, gerando atrasos e onerosidade em todo o processo, influenciando na competitividade da empresa, e danificando o pavimento. Assim, esse trabalho tem por objetivo oferecer uma solução que seja técnica e, ao mesmo tempo, de baixo investimento, às empresas do setor, notadamente, àquelas que utilizam conjuntos de unidade tratora de dois eixos e semireboque de eixo tandem triplo. Fornecendo as resultantes de um dado carregamento no eixo traseiro da unidade tratora e do eixo tandem triplo, através de cálculos de equilíbrio estático que considerarão o fator de estiva e o ponto de aplicação da força peso de cada lote de carga em relação ao eixo traseiro da unidade tratora. Desta forma, ofereceu meios necessários para que no estudo de caso, a empresa aumentasse o peso médio carregado por semi-reboque em 22,95%, sem incorrer em excesso de peso.
Abstract: The traffic of vehicles used into the highway transportation of cargoes with overweight at this country, that's a recurrent problem of extreme gravity, in as much as this excess , acts reducing the service period that highways. The crescent competitive sector of the products distribution completed the organizations to improve their procedures , creating the method of loads transfer, but the utilization of this method is demaged due to the overweight into the tract unit rear axle, even when the semi-plaster is loaded with values of weight far below of the permitted on law. We can stress this shipment made with values beyond from the foreseen on law bring many problems on the operation of cargoes transportation, as the overweight fine and the requirement of the loads excess to be transhipped to another vehicle, generates delays and increasing the costs of the whole process, acting on the company competitiveness, injuring the pavement. Then, the objective of this work is offer a solution that could be technique and, at the same time, a low cost investment, to the sector companies, mainly, for the ones that uses sets of two axles unit tract and semi - plaster of triple tandem axle. Providing the results of a cargo into the rear axle tract unit and of the triple tandem axle, through the calculations of static balance considering the stowage factor and the weight force application point from of each lot of loads in relation to the tract unit rear axle. In this way, it offered a necessary ambiance for the case study, the company increases the average weight loaded for semi-plaster in 22,95%, without overweight.
Keywords: Transporte de cargas
Fator de estiva
Força peso
Unidade tratora
Cargo transportation
Stowage factor
Weight force
Tract unit
Transporte de mercadorias
metadata.dc.subject.cnpq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
metadata.dc.language: por
metadata.dc.publisher.country: BR
Publisher: Universidade Federal de Uberlândia
metadata.dc.publisher.initials: UFU
metadata.dc.publisher.department: Engenharias
metadata.dc.publisher.program: Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil
Citation: SOUZA, Cezar Augusto Matos e. Cargo distribution to maximize the loading in truck semi plasters without overweight. 2007. 131 f. Dissertação (Mestrado em Engenharias) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2007.
URI: https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/14238
Issue Date: 25-Sep-2007
Appears in Collections:DISSERTAÇÃO - Engenharia Civil

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