Publicação: Análise computacional de dispositivos de Ponta de Asa
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA AEROESPACIAL::AERODINAMICA
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Resumo
Com a intensificação do tráfego aéreo, medidas para a atenuação do impacto ambiental
são necessárias na indústria aeronáutica. Além deste benefício, a redução de arrasto em
aeronaves comerciais representaria uma vantagem financeira em economia de combustível ou
aumento de payload. É nesse sentido que este trabalho visa estudar a influência de winglets na
redução dos vórtices de ponta de asa e, consequentemente, no arrasto induzido. O seguinte
estudo apresenta análises através de CFD, pelo software ANSYS, com Mach = 0,5 em sete
configurações diferentes de winglets, comparadas à uma asa típica de aeronaves comercias. A
viabilidade de tais dispositivos é feita de maneira qualitativa e quantitativa, analisando a
tendência do escoamento e valores dos coeficientes de arrasto viscoso e de pressão.
Abstract
With the intensification of the air traffic, measures for the mitigation of the environmental
impact are necessary in the aeronautical industry. In addition to this benefit, drag reduction on
commercial aircraft would represent a financial advantage in fuel economy or payload increase.
It is in this sense that this work aims to study the influence of winglets on the reduction of wingtip vortices and, consequently, of induced drag. The following study presents CFD analyzes by
ANSYS, with Mach = 0.5 in seven different winglets configurations, compared to a typical
wing of commercial aircraft. The feasibility of such devices is made qualitatively and
quantitatively, analyzing the flow trend and values of the viscous and pressure drag coefficients.
Palavras-chave
Winglet, CFD, Induced Drag, Wingtip Vortex, Arrasto Induzido, Vórtices de Ponta de Asa
Citação
GAMBA, E. P. Análise computacional de dispositivos de Ponta de Asa. 2017. 59 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Aeronáutica) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia-MG, 2017.