Publicação: Projeto e implementação de um modelo de suspensão automotiva em
bancada de laboratório
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA
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Resumo
Por muitos anos a indústria automobilística utilizou intensivamente as técnicas
experimentais para desenvolver seus produtos. Porém, na última década o avanço tecnológico
dos computadores e o desenvolvimento de softwares de simulação sofisticados
proporcionaram uma redução considerável no tempo e nos custos associados ao
desenvolvimento de novos veículos. Dentro deste conceito os ensaios experimentais não são
eliminados, mas ganham uma nova e importante função no fornecimento de parâmetros de
componentes para a simulação e também na validação dos modelos matemáticos. A utilização
de softwares de simulação proporciona ao projetista conceber diversas soluções de projeto e
permite a sua avaliação em diferentes condições de operação. No entanto, para que as
ferramentas computacionais executem seu papel de forma eficiente, elas devem representar o
comportamento do sistema real com a maior fidelidade possível. Para isto ensaios
experimentais com protótipos devem ser realizados e os resultados confrontados com aqueles
obtidos através de simulações. Este trabalho aborda a modelagem e validação experimental de
um modelo computacional de suspensão duplo triângulo (SLA), para implementação em
bancada de laboratório. Para isto foi construído um protótipo em escala reduzida e este foi
submetido a vários ensaios com diferentes ajustes de parâmetros de suspensão. Estes ensaios
foram reproduzidos computacionalmente utilizando um modelo multicorpos elaborado no
software ADAMS®. Ao confrontar os resultados constatou-se que o modelo computacional
conseguiu representar adequadamente o comportamento do protótipo.
Abstract
During many years the automobile industry used only experimental techniques to develop its
products. However, in the last decades technological advances of computers and the
development of sophisticated simulation software provided considerable time and cost reduction
associated with the development of new vehicles. From this new point of view, experimental
tests are not eliminated instead they are necessary to predict component parameters for model
simulation and validation. The use of simulation software helps the engineer in design solution
finding as well as its evaluation under different conditions. However, the model must represent
the real system behavior with highest accuracy. To do this, experimental tests with a prototype
must be accomplished and the results compared with the simulation. In this work, the numerical
validation of a short long arm suspension (SLA) model will be compared with a real prototype.
The reduced scale prototype was built and experimental tests were conducted for different
suspension parameter adjustments. The simulation was made by means of multi-body model
using the commercial software ADAMS®. The simulation results shown that the computational
model could represent the prototype behavior adequately.
Palavras-chave
Suspensão automotiva, Multicorpos, Ensaios experimentais, Simulação, Automotive suspension, Multi body, Experimental tests, Simulation, Engenharia mecânica, Simulação (Computadores)
Citação
REZENDE, Jean Carlos Campos. Design and Implementation of an Automotive Suspension Model for
Laboratory Benches. 2007. 171 f. Dissertação (Mestrado em Engenharias) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2007.