Os entraves para o desenvolvimento do etanol de segunda geração no Brasil

Santos, Gabriel Machado

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DC Field	Value	Language
dc.creator	Santos, Gabriel Machado	-
dc.date.accessioned	2026-08-24T12:09:50Z	-
dc.date.available	2026-08-24T12:09:50Z	-
dc.date.issued	2026-07-17	-
dc.identifier.citation	SANTOS, Gabriel Machado. Os entraves para o desenvolvimento do etanol de segunda geração no Brasil. 2026. 35 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Ciências Econômicas) – Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2026.	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/49741	-
dc.language	por	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal de Uberlândia	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	etanol de segunda geração	pt_BR
dc.subject	dependência da trajetória	pt_BR
dc.subject	setor sucroenergético	pt_BR
dc.subject	transição energética	pt_BR
dc.subject	bioeconomia	pt_BR
dc.title	Os entraves para o desenvolvimento do etanol de segunda geração no Brasil	pt_BR
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
dc.contributor.advisor1	Perosa, Bruno Benzaquen	-
dc.contributor.advisor1Lattes	http://lattes.cnpq.br/7008340716950413	pt_BR
dc.contributor.referee1	Jesus, Clésio Marcelino de	-
dc.contributor.referee1Lattes	http://lattes.cnpq.br/3567795445503582	pt_BR
dc.contributor.referee2	Silva, Cássio Garcia Ribeiro Soares da	-
dc.contributor.referee2Lattes	http://lattes.cnpq.br/5269031128431861	pt_BR
dc.description.degreename	Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)	pt_BR
dc.description.resumo	Este trabalho analisa por que o etanol de segunda geração (E2G) ainda não alcançou competitividade de custos no Brasil, apesar da infraestrutura, do conhecimento produtivo e do mercado construídos pelo etanol de primeira geração (E1G). A pesquisa, de natureza qualitativa, exploratória e documental, combina revisão bibliográfica sobre Nova Economia Institucional e dependência da trajetória com análise descritiva de dados secundários da ANP, EPE, Conab, BNDES, Anfavea e documentos empresariais. Os resultados mostram um efeito institucional duplo: a trajetória do E1G oferece ativos, logística, regulação e uma frota flex compatíveis com o E2G, mas também reforça a preferência por uma rota madura, de menor risco e retorno mais previsível. O principal entrave decorre da interação entre complexidade tecnológica, investimento inicial e coordenação institucional. Na referência utilizada, o investimento estimado é de R$ 16,92 por litro anual de capacidade para o E2G, ante R$ 3,99 para a expansão agregada do E1G. As estimativas de despesas operacionais têm escopos distintos e não autorizam comparação isolada, embora enzimas, manutenção e instabilidade operacional permaneçam críticas. Conclui-se que a difusão do E2G exige maior confiabilidade de processo, redução do investimento inicial, desenvolvimento de fornecedores nacionais, mecanismos estáveis de compartilhamento de risco e contratos de demanda. O combustível sustentável de aviação pode ampliar o valor da rota celulósica, mas constitui oportunidade potencial, não solução garantida.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.course	Ciências Econômicas	pt_BR
dc.sizeorduration	35	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA::ECONOMIA INDUSTRIAL::MUDANCA TECNOLOGICA	pt_BR
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