Publicação: Impacto de diferentes métodos de estimativa de intensidade de chuvas no dimensionamento hidráulico de obras de drenagem na rodovida BR-050/MG
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES::RODOVIAS PROJETO E CONSTRUCAO
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Resumo
O dimensionamento adequado dos sistemas de drenagem rodoviária é um fator
determinante para a proteção do corpo estradal e a garantia da segurança operacional dos
usuários. Nesse cenário, o projeto específico de dispositivos de macrodrenagem e
drenagem superficial é um processo fortemente dependente da precisão das estimativas
hidrológicas de chuvas intensas. Na prática da engenharia viária, a seleção de parâmetros
pluviométricos representativos das condições locais constitui etapa fundamental para o
dimensionamento das obras de drenagem, influenciando tanto a segurança operacional
quanto os custos de implantação. Neste contexto, o presente trabalho tem como objetivo
principal analisar a influência da escolha de diferentes relações Intensidade-Duração
Frequência (IDF) no dimensionamento de dispositivos de macrodrenagem e drenagem
superficial. Utilizando como objeto de estudo duas bacias de contribuição interceptadas
pela rodovia BR-050 (localizadas nos km 43 e km 65), nos municípios de Uberlândia/MG
e Araguari/MG, as vazões de projeto foram estimadas por meio do Método Racional,
adotando-se a equação empírica de Kirpich para o cálculo do tempo de concentração. A
partir disso, a pesquisa propõe-se a confrontar os parâmetros geométricos e hidráulicos
resultantes da aplicação de uma equação pluviométrica de referência normativa regional
em comparação com modelos ajustados especificamente para a realidade climática local.
Abstract
The proper design of highway drainage systems is a determining factor for the protection
of the roadway structure and for ensuring the operational safety of users. In this scenario,
the specific design of macro-drainage and surface drainage devices is a process highly
dependent on the accuracy of hydrological estimates for intense rainfall. In highway
engineering practice, the selection of rainfall parameters representative of local conditions
constitutes a fundamental step in the design of drainage works, influencing both operational
safety and implementation costs. In this context, the primary objective of this study is to
analyze the influence of choosing different Intensity-Duration-Frequency (IDF)
relationships on the design of macro-drainage and surface drainage devices. Using two
catchment basins intercepted by the BR-050 highway (located at km 43 and km 65) in the
municipalities of Uberlândia/MG and Araguari/MG as the object of study, the design flow
rates were estimated using the Rational Method, adopting Kirpich's empirical equation to
calculate the time of concentration. Based on this, the research proposes to compare the
geometric and hydraulic parameters resulting from the application of a regional normative
reference rainfall equation against models specifically adjusted to the local climatic reality.
Palavras-chave
Drenagem Rodoviária, Highway Drainage, Equações IDF, IDF Equations, Dimensionamento Hidráulico, Hydraulic Design, Intensidade-Duração-Frequência, Intensity-Duration Frequency
Citação
AZEVEDO, Eduardo Oliveira de. Impacto de diferentes métodos de estimativa de intensidade de chuvas no dimensionamento hidráulico de obras de drenagem na rodovia BR-050/MG. 2026. 79 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade Federal de Uberlândia, 2026.
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