Publicação: Hotspots de atropelamentos e a influência da paisagem na sobrevivência de mamíferos de médio e grande porte em uma área do cerrado mineiro
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CNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::GEOCIENCIAS
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Resumo
Atropelamentos de fauna estão entre os maiores impactos negativos provenientes de
empreendimentos lineares, sendo causa direta de queda da biodiversidade e qualidade
ambiental. Além dos acidentes relacionados à fauna, as rodovias exercem um papel
importante na degradação ambiental, pois favorecem a exploração humana em áreas
anteriormente remotas. Os impactos ambientais provenientes dos empreendimentos
instalados no entorno das estradas, operam de forma sinergética e cumulativa sobre o meio
ambiente, contribuindo para os elevados índices de mortalidade da fauna silvestre por
atropelamentos. As passagens de fauna estão entre as medidas mitigadoras mais eficientes
para a prevenção de acidentes com animais nas estradas. O presente estudo teve como
objetivo analisar atropelamentos da mastofauna de médio e grande porte na rodovia BR-
497, entre os municípios de Uberlândia e Prata, MG e caracterizar os usos e ocupação do
solo no entorno do empreendimento linear por meio de imagens, indicando medidas que
auxiliem na redução da mortalidade de indivíduos da fauna silvestre por atropelamentos. Os
dados dos atropelamentos foram coletados mensalmente no período de julho de 2015 a
julho de 2016. Foram registrados 49 indivíduos distribuídos em 16 espécies, incluindo três
espécies sob status de ameaça de extinção, o lobo-guará (Chrysocyon brachyurus),
tamanduá-bandeira (Myrmecophaga tridactyla) e raposinha-do-campo (Lycalopex vetulus).
Os hotspots analisados evidenciaram três núcleos de maior incidência de acidentes, o que
se faz necessário o implemento de medidas mitigatórias com capacidade de minimizar os
atropelamentos verificados, sugerindo neste caso a instalação de estruturas que atuem como
passagens de fauna. Nesse estudo a paisagem foi análisada por meio de sensoriamento
remoto com imagem de satélite (LANDSAT 8), sendo realizada a classificação
supervisionada de uso e ocupação do solo através do algoritmo Máxima Verossimilhança,
resultando em um percentual de uso antrópico de aproximadamente 80,00%. As análises
dos percentuais de vegetação nativa foram efetuadas por meio da construção de máscaras
de vegetação e buffers de distância do eixo central da rodovia (1, 9 e 18 km), evidenciando
que os totais de remanescentes naturais tendem a reduzir conforme a aproximação das
rodovias. Em relação aos atropelamentos que envolvem a fauna ameaçada de extinção,
considerando os limites de suas áreas de vida, os resultados obtidos inferem que os
indivíduos sofrem fortes pressões ambientais, pois, grande parte da área necessária ao
estabelecimento de suas funções biológicas e ecológicas está sob uso antrópico. Além
disso, a análise para os remanescentes presentes na área de estudo, evidenciou que os
fragmentos classificados como grandes (<4 km²), encontram-se escassos e sob forte
influência de perturbações ambientais. Dessa forma, no cenário atual, a conservação das
espécies, principalmente de médios e grandes mamíferos, que necessitam, em geral, de
grandes áreas para a manutenção de suas atividades, depende diretamente do
estabelecimento de metas que promovam a conectividade e qualidade dos habitats e de
medidas que minimizem a mortalidade por atropelamentos na rodovia BR-497. Nesse
sentido o presente estudo poderá servir como base de dados auxiliando na estratégia de
conservação para a mastofauna de médio e grande porte presente na região de estudo.
Abstract
Roadkill of wild vertebrates are among the greatest negative impacts from linear ventures,
being a direct cause of biodiversity decline and environmental quality. In addition to
wildlife-related accidents, highways play an important role in environmental degradation,
as they favor human exploration in previously remote areas. The environmental impacts of
the projects installed in the vicinity of the roads, operate in a synergistic and cumulative
manner on the environment, contributing to the high mortality rates of wildlife through
road accidents. Fauna passages are among the most efficient mitigation measures for the
prevention of road accidents. The present study had as objective to analyze road-kills of the
medium and large mammals on the highway BR-497, between the municipalities of
Uberlândia and Prata, MG, and to characterize the uses and occupation of the ground in the
surroundings of the linear enterprise through images, indicating measures that help In the
reduction of mortality of wildlife individuals by trampling. The data of the run-offs were
collected monthly from July 2015 to July 2016. There were 49 individuals distributed in 16
species, including three species under threat of extinction, the maned wolf (Chrysocyon
brachyurus), anteater (Myrmecophaga tridactyla) and field fox (Lycalopex vetulus). The
hotspots analyzed evidenced three nuclei with a higher incidence of accidents, which means
that it is necessary to implement mitigation measures with the capacity to minimize the
observed mortality, suggesting in this case the installation of structures that act as fauna
overpass. In this study the landscape was analyzed by means of remote sensing with
satellite image (LANDSAT 8), being supervised classification of use and occupation of the
soil through the algorithm Maximum Likelihood, resulting in a percentage of anthropic use
of approximately 80.00% .The analysis of the percentages of native vegetation was made
through the construction of vegetation masks and buffers away from the central axis of the
highway (1, 9 and 18 km), evidencing that the totals of natural remnants tend to reduce as
the approach of the highways . In relation to trampling involving endangered fauna,
considering the limits of their living areas, the results show that individuals suffer from
strong environmental pressures, since a large part of the area necessary to establish their
biological and ecological functions is under Anthropic use. In addition, the analysis for the
remnants present in the study area, showed that the fragments classified as large (<4 km²)
are scarce and are strongly influenced by environmental disturbances. Thus, in the current
scenario, the conservation of species, mainly of medium and large mammals, that generally
require large areas for the maintenance of their activities, depends directly on the
establishment of goals that promote the connectivity and quality of habitats and of
measures that minimize roadkill of wild life mortality on the BR-497 highway. In this
sense, the present study may serve as a data base assisting in the conservation strategy for
wild mammals of medium and large size present in the study region.
Palavras-chave
Qualidade ambiental, Mamíferos, Biodiversidade - Conservação, Sensoriamento remoto, Mamíferos de médio e grande porte, Atropelamentos, Conservação, Medium and large mammals, Trampling, Conservation, Remote sensing
Citação
GUIMARÃES, Juliane Fernandes. Hotspots de atropelamentos e a influência da paisagem na
sobrevivência de mamíferos de médio e grande porte em uma área do cerrado mineiro. 2017.126 f. Dissertação (Mestrado em Meio Ambiente e Qualidade Ambiental) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2017. DOI http://doi.org/10.14393/ufu.di.2017.438