Publicação:
Integração temporal tarifária no sistema de transporte público por ônibus na cidade de Uberlândia

dc.contributor.advisor1Seabra, Luciany Oliveira
dc.contributor.advisor1Latteshttp://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4260459E5&tokenCaptchar=03AOLTBLTnQtm781tKt6GfbGtt58ayFnVRyO18ZvWcrj3zR4dI_qQ2hVsYgNHmeaJQU61zJiDiwaeW0q4GqEgJF3eugOmpGR21xM170TBxkSrwadpw9oglfNtsHK9t87MN9Sds2XYCugN105n_D2nB94aUWZLytiJPkp1E5bpO1tepwNwL6ANu0bFYmyYg587K74XzmOKK9VxUP0iVUUe_mziHsLIHs7wcS01YB5fwHlTaK2GtNHIforo3CEMo9_Y4e-blAWK2m5OJ12rqvf6paw33a6Lez2bwhoizff8hUehoMJad_gwEoxN6JV328pakITAHOi801Sqr5cvGCp_Mn8h1fDVaXfhxSApt_BR
dc.contributor.referee1Sorratini, José Aparecido
dc.contributor.referee2Lazzarini, Camilla Miguel Carrara
dc.creatorSilva, Maurício de Freitas
dc.creator.Latteshttp://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K8032194Z4&tokenCaptchar=03AOLTBLSVmQyFbSNo_fGBXJvrgHymCMymT_P4zVNpTfMaMvDHCoeWx7mJ9INUWCBg1aMIbxKGqESnVVMbYM4R9ChZdMIdkez1__gg5iWJ8VPRtaAmme2Px1-sQ5ReeB0NtWOQDSBxbDN12amZPO1zdm5Y8MnDkcH99b8j6oYQKivgHWPyJfgaBv5vhSd6G9K_FeO0rr8vaKvREv9gwGcZEnqQgIjav_Hn4YPvrHREb6N3WQiNTM8H8-HIPY9UmdzdsZTwnqdWxOWs6OmoFHey2Vl_KWGWGaD3ssdr0M4fnBamQ6h4DQ1dx9BmdQNijJ-mjErlx64Tnj-XTSzZt1K5onsvthMAwTg-dgpt_BR
dc.date.accessioned2019-08-01T17:48:21Z
dc.date.available2019-08-01T17:48:21Z
dc.date.issued2019-07-11
dc.description.degreenameTrabalho de Conclusão de Curso (Graduação)pt_BR
dc.description.resumoEste trabalho apresenta uma análise do cenário de implementação do sistema de integrações temporal e tarifária na cidade de Uberlândia e compará-lo com outras cidades em que o mesmo já foi inserido, visando criar um material que subsidie novos trabalhos acerca do tema. As cidades utilizadas neste estudo foram: João Pessoa, Maceió, Campinas, Curitiba, Manaus, Belo Horizonte, Salvador, Rio de Janeiro e São Paulo. Para a análise foram considerados fatores como: área, população, intervalo de tempo de integração, limite de veículos por intervalo, limite de integração por dia e existência de integração intermodal. O objetivo principal deste trabalho, foi a estimativa do tempo limite de integração para a cidade de Uberlândia, baseando-se no itinerário de 4 linhas radiais, tendo como destino final a Praça Clarimundo Carneiro, e um itinerário final, ligando a referida praça ao Terminal Central da cidade de Uberlândia. O intervalo de tempo encontrado foi de 1 hora e 10 minutos. Assim, visando melhorias no Sistema Integrado de Transporte, considera-se as potencialidades da implementação do tempo limite de integração para a melhoria da mobilidade urbana como, por exemplo, minimizar congestionamentos nas proximidades dos terminais, melhorar a qualidade do transporte e promover melhorias quanto a implementação de novas modalidades de transportes que integram o sistema. O tempo de integração estimado está de acordo com as demais cidades analisadas.pt_BR
dc.identifier.citationSILVA, Maurício de Freitas. Integração temporal tarifária no Sistema de Transporte Público por ônibus na cidade de Uberlândia. 2019. 62 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) – Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2019.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufu.br/handle/123456789/26426
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Uberlândiapt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.courseEngenharia Civilpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/*
dc.sizeorduration62pt_BR
dc.subjectMobilidade Urbanapt_BR
dc.subjectSistema Integradopt_BR
dc.subjectTransporte Coletivo Urbanopt_BR
dc.subjectIntegração Temporal Tarifáriapt_BR
dc.subjectTempo Limite de Integraçãopt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIASpt_BR
dc.titleIntegração temporal tarifária no sistema de transporte público por ônibus na cidade de Uberlândiapt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dspace.entity.typePublication

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