1. Repositório Institucional - Universidade Federal de Uberlândia
  2. Faculdade de Computação (FACOM)
  3. TCC - Sistemas de Informação (Monte Carmelo)
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dc.creatorDias, Felipe Leme-
dc.date.accessioned2026-09-22T19:08:14Z-
dc.date.available2026-09-22T19:08:14Z-
dc.date.issued2026-07-30-
dc.identifier.citationDIAS, Felipe Leme. Pipeline de dados e análise exploratória para conformidade ambiental veicular: uma abordagem baseada no PROCONVE L8. 2026. 63 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Sistemas de Informação) – Universidade Federal de Uberlândia, Monte Carmelo, 2026.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufu.br/handle/123456789/50387-
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Uberlândiapt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectPROCONVE L8pt_BR
dc.subjectEmissões veicularespt_BR
dc.subjectPBEVpt_BR
dc.subjectConformidade ambientalpt_BR
dc.subjectAnálise exploratória de dadospt_BR
dc.titlePipeline de dados e análise exploratória para conformidade ambiental veicular: uma abordagem baseada no PROCONVE L8pt_BR
dc.typeTrabalho de Conclusão de Cursopt_BR
dc.contributor.advisor1Natal, Igor da Penha-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4275771362524151pt_BR
dc.contributor.referee1Sobreira, Victor-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0700725894195047pt_BR
dc.contributor.referee2Tuma, Carlos Cesar Mansur-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/0916152883066962pt_BR
dc.description.degreenameTrabalho de Conclusão de Curso (Graduação)pt_BR
dc.description.resumoEste trabalho apresenta um pipeline de dados para analise da conformidade dos veículos leves comercializados no Brasil em 2026 com os limites de emissão do PROCONVE Fase L8, vigente desde 1º de janeiro de 2025. A partir da extração automatizada dos dados da tabela PBEV 2026 (INMETRO) em formato PDF, utilizando a biblioteca Python pdfplumber, construiu-se um dataset estruturado com 751 modelos/versões de 39 marcas e 17 variáveis. A Análise Exploratória de Dados (AED), conduzida em 14 seções temáticas, aplicou os limites do L8 segmentados por tipo de combustível: 700 mg/km de CO e 60 mg/km de NMOG+NOx para gasolina/flex; 500 mg/km de CO e 460 mg/km de NMOG+NOx para diesel. Os resultados indicam que, entre veículos a gasolina e flex, seis modelos/versões violam os limites vigentes (1,2% do grupo): cinco versões do CHEVROLET SPIN 1.8L, sendo quatro pela emissão de CO (800 mg/km, +14,3%) e uma pelo NMOG+NOx (62 mg/km, +3,3%), e o GWM TANK 300 PHEV, que excede o NMOG+NOx com 73 mg/km (+21,7%). A análise das correlações entre variáveis revela que CO e NMOG+NOx têm correlação quase nula (r = 0,11), indicando que sistemas de pós-tratamento modernos os controlam de forma tecnicamente desacoplada. Demonstrase ainda que eficiência energética (PBE) e conformidade de poluentes (L8) são métricas independentes, e que veículos plug-in e elétricos apresentam emissões fósseis significativamente inferiores à combustão convencional. O dataset processado e o dicionário de variáveis são disponibilizados como subprodutos desta pesquisa.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.courseSistemas de Informaçãopt_BR
dc.sizeorduration63pt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA DA COMPUTACAO::METODOLOGIA E TECNICAS DA COMPUTACAO::SISTEMAS DE INFORMACAOpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::PROBABILIDADE E ESTATISTICApt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::PROBABILIDADE E ESTATISTICA::ESTATISTICA::ANALISE DE DADOSpt_BR
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