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dc.creatorBorges, Reinaldo Sebastião-
dc.date.accessioned2026-04-27T20:11:05Z-
dc.date.available2026-04-27T20:11:05Z-
dc.date.issued2025-08-29-
dc.identifier.citationBORGES, Reinaldo Sebastião. Estimativa de poluentes atmosféricos emitidos pela frota de veículos da cidade de Uberlândia/MG, no período de 2022-2023. 2025.120 f. Dissertação (Mestrado em Qualidade Ambiental) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2025. DOI http://doi.org/10.14393/ufu.di.2025.5228.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufu.br/handle/123456789/48656-
dc.description.abstractThis study aimed to gather information on all vehicles registered in the municipality of Uberlândia-MG and to estimate the emissions of atmospheric pollutants, namely particulate matter (PM), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (HC), carbon dioxide (CO2), methane (CH4), and nitrous oxide (N2O), generated by vehicular traffic within the urban road network for the years 2022 and 2023. A bottom-up methodology was employed for all pollutants, except for CO2, which was estimated using a top-down approach. The selection of pollutants was based on data availability from the vehicular emissions reports published by CETESB (2022 and 2023). The estimated annual average emissions were: 43.97 tons of PM, 2,246.18 tons of CO, 4,339.34 tons of NOx, 365.78 tons of HC, 1,486.44 tons of CO2, 311.67 tons of CH4, 196.14 tons of N2O, and 1,552,683.99 tons of CO2e, considering all the Uberlandia vehicle fleet. The results highlight high emissions of PM and NOx, primarily due to the heavy-duty vehicle fleet, and significant emissions of CO and HC, mainly from light-duty vehicles. These findings suggest the need for investments and incentives toward public transportation and the adoption of alternative fuels to diesel. The results are crucial for the atmospheric emissions inventory of Uberlândia, which, in turn, plays an important role in strategic decision-making aimed at improving urban air quality.pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Uberlândiapt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.subjectEmissões veicularespt_BR
dc.subjectVehicular emissionpt_BR
dc.subjectAção contra a mudança global do climapt_BR
dc.subjectAction against global climate changept_BR
dc.subjectInventário de emissõespt_BR
dc.subjectEmissions inventorypt_BR
dc.subjectPoluição atmosféricapt_BR
dc.subjectAtmospheric pollutionpt_BR
dc.titleEstimativa de poluentes atmosféricos emitidos pela frota de veículos da cidade de Uberlândia/MG, no período de 2022-2023pt_BR
dc.title.alternativeEstimation of Atmospheric Pollutants Emitted by the Vehicle Fleet of the City of Uberlândia, Minas Gerais, in the Period 2022–2023pt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.contributor.advisor1Carbone, Samara-
dc.contributor.advisor1Latteshttp:/lattes.cnpq.br/5664995843058837pt_BR
dc.contributor.referee1Alamy Filho, José Eduardo-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/0787670810150pt_BR
dc.contributor.referee2Pereira de Lima, Euclides Antônio-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2575676960514838pt_BR
dc.creator.Latteshttp:/lattes.cnpq.br/90408342502928pt_BR
dc.description.degreenameDissertação (Mestrado)pt_BR
dc.description.resumoEste estudo teve como objetivo levantar informações de todos os veículos do município de Uberlândia-MG e estimar as emissões dos seguintes poluentes atmosféricos: material particulado (MP), monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx), hidrocarbonetos (HC), dióxido de carbono (CO2), metano (CH4) e óxido nitroso (N2O); todos gerados pelo tráfego de veículos na malha viária urbana nos anos de 2022 e 2023. Foi empregada a metodologia bottom-up para todos os poluentes, exceto o CO2, cuja estimativa sustentou-se no método top-down. A escolha dos poluentes baseou-se nos dados disponíveis nos relatórios de emissões veiculares da CETESB (2022 e 2023). As médias anuais estimadas de emissões de poluentes foram: 43,97 t de MP, 2.246,18 t de CO, 4.339,34 t de NOx, 365,78 t de HC, 1.486,44 t de CO2, 311,67 t de CH4, 196,14 t de N2O e 1.552.683,99 t de CO2e, considerando a frota veicular total de Uberlândia. Analisando-se os dados, ficam evidentes as elevadas emissões de MP e NOx, devido à frota veicular pesada, e de CO e HC, associada, principalmente, à frota veicular leve. Sugerindo a necessidade de incentivos e investimentos ao transporte coletivo e a adoção de combustíveis alternativos ao diesel. Estes resultados são cruciais para a elaboração de um inventário de emissões atmosféricas da cidade de Uberlândia que poderá impactar na tomada de decisões estratégicas quanto à melhoria da qualidade do ar urbano.pt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-graduação em Qualidade Ambientalpt_BR
dc.sizeorduration120pt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE TRANSPORTESpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS AGRARIASpt_BR
dc.identifier.doihttp://doi.org/10.14393/ufu.di.2025.5228pt_BR
dc.subject.autorizadoQualidade ambientalpt_BR
dc.subject.autorizadoPoluentespt_BR
dc.subject.autorizadoAr - Poluiçãopt_BR
dc.subject.autorizadoMonóxido de carbonopt_BR
dc.subject.odsODS::ODS 7. Energia limpa e acessível - Garantir acesso à energia barata, confiável, sustentável e renovável para todos.pt_BR
dc.subject.odsODS::ODS 3. Saúde e bem-estar - Assegurar uma vida saudável e promover o bem-estar para todos, em todas as idades.pt_BR
dc.subject.odsODS::ODS 13. Ação contra a mudança global do clima - Tomar medidas urgentes para combater a mudança climática e seus impactos.pt_BR
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