Análise computacional de dispositivos de Ponta de Asa

Gamba, Eduardo Pavoni

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DC Field	Value	Language
dc.creator	Gamba, Eduardo Pavoni	-
dc.date.accessioned	2018-01-12T19:20:37Z	-
dc.date.available	2018-01-12T19:20:37Z	-
dc.date.issued	2017-12-22	-
dc.identifier.citation	GAMBA, E. P. Análise computacional de dispositivos de Ponta de Asa. 2017. 59 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Aeronáutica) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia-MG, 2017.	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.ufu.br/handle/123456789/20188	-
dc.description.abstract	With the intensification of the air traffic, measures for the mitigation of the environmental impact are necessary in the aeronautical industry. In addition to this benefit, drag reduction on commercial aircraft would represent a financial advantage in fuel economy or payload increase. It is in this sense that this work aims to study the influence of winglets on the reduction of wingtip vortices and, consequently, of induced drag. The following study presents CFD analyzes by ANSYS, with Mach = 0.5 in seven different winglets configurations, compared to a typical wing of commercial aircraft. The feasibility of such devices is made qualitatively and quantitatively, analyzing the flow trend and values of the viscous and pressure drag coefficients.	pt_BR
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal de Uberlândia	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Winglet	pt_BR
dc.subject	CFD	pt_BR
dc.subject	Induced Drag	pt_BR
dc.subject	Wingtip Vortex	pt_BR
dc.subject	Arrasto Induzido	pt_BR
dc.subject	Vórtices de Ponta de Asa	pt_BR
dc.title	Análise computacional de dispositivos de Ponta de Asa	pt_BR
dc.title.alternative	Computational Analysis of Wingtip Devices	pt_BR
dc.type	Trabalho de Conclusão de Curso	pt_BR
dc.contributor.advisor1	Souza, Francisco José de	-
dc.contributor.referee1	Duarte, Carlos Antonio Ribeiro	-
dc.contributor.referee2	Andrade, João Rodrigo	-
dc.description.degreename	Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação)	pt_BR
dc.description.resumo	Com a intensificação do tráfego aéreo, medidas para a atenuação do impacto ambiental são necessárias na indústria aeronáutica. Além deste benefício, a redução de arrasto em aeronaves comerciais representaria uma vantagem financeira em economia de combustível ou aumento de payload. É nesse sentido que este trabalho visa estudar a influência de winglets na redução dos vórtices de ponta de asa e, consequentemente, no arrasto induzido. O seguinte estudo apresenta análises através de CFD, pelo software ANSYS, com Mach = 0,5 em sete configurações diferentes de winglets, comparadas à uma asa típica de aeronaves comercias. A viabilidade de tais dispositivos é feita de maneira qualitativa e quantitativa, analisando a tendência do escoamento e valores dos coeficientes de arrasto viscoso e de pressão.	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.publisher.course	Engenharia Aeronáutica	pt_BR
dc.sizeorduration	58	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA AEROESPACIAL::AERODINAMICA	pt_BR
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