Publicação: Simulação da concentração de material particulado inalável de origem veicular em uma interseção sinalizada de Uberlândia-MG
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA QUIMICA
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Coorientador
Barrozo, Marcos Antonio de Souza
Resumo
Dentre os impactos ambientais decorrentes da maciça ocupação do espaço urbano, a poluição
atmosférica tem sido destacada e associada a altas taxas de morbidade e mortalidade nos seres
humanos. O desenvolvimento econômico e social de uma comunidade pode provocar o
incremento de emissões atmosféricas, sobretudo as oriundas da exaustão das frotas
automotivas. Estas constituem fontes difusas de diversos poluentes como as partículas
inaláveis (MP10), cujos efeitos nocivos à saúde são a justificativa fundamental para seu
monitoramento nos centros urbanos. A quantificação de partículas suspensas na atmosfera da
cidade de Uberlândia-MG é executada pela Faculdade de Engenharia Química da
Universidade Federal de Uberlândia desde o ano de 2003 nas proximidades do terminal de
ônibus coletivos no centro da cidade. O objetivo principal deste trabalho foi empregar o
modelo matemático Gaussiano CAL3QHC na predição dos níveis de concentração de MP10
de origem veicular para o ano de 2012 e posterior validação dos resultados mediante a
comparação com os dados experimentais. Haja vista que as condições climáticas afetam
decisivamente a qualidade do ar, foi efetuada ainda a caracterização do clima no município e
sua influência na poluição por partículas inaláveis para o período de 2003 a 2012. Os
resultados da análise dos fatores climáticos evidenciaram a existência de períodos críticos nas
estações secas do ano, nas quais os padrões de MP10 estabelecidos pelo Conselho Nacional do
Meio Ambiente (CONAMA) são ultrapassados. Os resultados alcançados na simulação
numérica das concentrações de MP10 revelaram a capacidade do modelo CAL3QHC em
responder às variações na velocidade e direção do vento e o desempenho moderado do
modelo perante as hipóteses consideradas. As imprecisões do modelo foram atribuídas à
inconsistência de algumas variáveis como o fator de emissão veicular e as concentrações de
background.
Abstract
Among the environmental impacts arising from the massive urban space occupation the
atmospheric pollution has been pointed and associated to high rate of morbidity and mortality
of the human beings. The economic and social development of the populations can induce the
increment of the atmospheric emissions, especially those deriving from the automotive fleet
exhausts. It constitutes diffuse sources of various pollutants as the inhalable particles (PM10),
whose the harmful effects are the most important justification for monitoring it in the urban
centres. The quantification of the suspended particles in the atmosphere of the city of
Uberlândia-MG is carried by the Chemical Engineering Faculty of the Federal University of
Uberlândia since 2003 near to the central bus station. The main objective of this work was to
use the Gaussian model CAL3QHC in predicting the concentration levels of PM10 originated
from vehicular sources for the year 2012 and then validating the results by comparing with the
experimental data. Considering that the climatic conditions affects decisively the air quality
was preceded the characterization of the climate of the city and its influence in the inhalable
particulate pollution for the 2003 to 2012 period. The results from the analysis of the climatic
variables has shown the existence of critical periods of pollution in the dry seasons of the year
in which the patterns of PM10 established by the National Environment Council was
exceeded. The results reached in the numeric simulation of PM10 concentrations revealed the
capability of the model CAL3QHC in responding the wind speed and direction variation and
the moderated performance of the model on the assumptions. The inaccuracy of the model
were assigned to the inconsistence of some variables as the vehicular emission factor and the
background concentrations.
Palavras-chave
Engenharia química, Ar - Poluição, Dióxido de carbono atmosférico, Veículos a motor, Poluição atmosférica, Emissões veiculares, Partículas inaláveis, Modelos gaussianos, Atmospheric pollution, Vehicular emissions, Inhalable particles, Gaussian models
Citação
FERNANDES, Marcus Vinícius de Oliveira. Simulação da concentração de material particulado inalável de
origem veicular em uma interseção sinalizada de Uberlândia-MG. 2013. 166 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Química) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2013.