Publicação: Microssimulação para avaliação de desempenho operacional da duplicação de uma rodovia: caso da BR-365
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
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Resumo
Como inexiste dados de referência que representam a necessidade da duplicação de uma
rodovia na legislação brasileira tornam-se necessários estudos que justificam tal
necessidade. Assim, este trabalho visa fornecer justificativas para verificar a melhoria
operacional de uma rodovia brasileira, considerando sua duplicação. Para isto, utilizaramse
os programas computacionais TSIS e HCS+ para realizar a análise da eficácia da
duplicação. A rodovia em estudo é a BR-365 no trecho entre as cidades de Patos de Minas
e Uberlândia. Realizam-se estudos do tráfego em vários subtrechos da rodovia e para se
quantificar a melhoria obtida com a duplicação, realizou-se a simulação do trecho em
estudo de forma a obter as condições de trafegabilidade dos veículos na via atual (pista
simples) e após isto, considerando a duplicação em todo o trecho e assim, obteviram-se as
novas condições de trafegabilidade dos veículos. Utilizaram-se volumes de tráfego médios
e máximos horário dos dias pesquisados nas simulações. Com a rodovia em pista simples
as simulações resultaram em níveis de serviço “B”, “C” e “D” no programa TSIS e níveis
de serviço “C” e “D” no programa HCS+. Simulando a rodovia duplicada, obteve-se que a
rodovia opera em nível de serviço “A” para todos os volumes de tráfego em ambos os
programas computacionais. Como ocorre uma significativa melhoria nas condições de
trafegabilidade dos veículos na BR-365, a duplicação da rodovia se justifica pela
necessidade de melhorar-se as condições de trafegabilidade dos usuários.
Abstract
As there is no reference data that represent the need for transmute in multilane of a
highway in Brazilian legislation, studies that justify this need are necessary. Thus, this
paper aims to provide justification to verify the operational improvement of a Brazilian
highway, considering its transmute in multilane. For this, the TSIS and HCS +
computational softwares were used to perform the analysis of the effectiveness of the
duplication. The highway under study is BR-365 in the stretch between the cities of Patos
de Minas and Uberlândia. Traffic studies were carried out on several sub-streches of the
highway and in order to quantify the improvement obtained with duplication, the study was
simulated in order to obtain the conditions of trafficability of the vehicles in the current
road (two lanes) and after this, considering the transmute in multilane throughout the
section and thus, the new conditions of trafficability of the vehicles were obtained. We
used mean and maximum traffic volumes of the days surveyed in the simulations. With the
two lane highway, the simulations resulted in service levels "B", "C" and "D" in the TSIS
program and service levels "C" and "D" in the HCS + program. Simulating the transmute
in multilane highway, it was found that the highway operates at service level "A" for all
traffic volumes in both computer programs. As a significant improvement in the conditions
of traffic of vehicles in the BR-365, the transmute in multilane of the highway is justified
by the need to improve the conditions of traffic of the users.
Palavras-chave
Engenharia civil, Rodovias - Trafego, Tráfego - Engenharia, Programas de computador - Verificação, Desempenho Operacional de Rodovias, Microssimulação, CORSIM, BR-365, Performance Operational, Highway, Microsimulation
Citação
SILVA, Gabriel José da. Microssimulação para avaliação de desempenho operacional da duplicação de uma rodovia: caso da BR-365. 2017. 95 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2017.