Publicação: Otimização logística da poluição de rotas de veículos no transporte de resíduos sólidos urbanos
Carregando...
Tipo do documento
Data
Direito de acesso
Coleções
Área do conhecimento
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Orientador
Coorientador
Resumo
Este trabalho considera um problema conjunto de roteirização logística de poluição de veículos,
caracterizando assim um problema de roteirização de poluição (PRP) onde os custos diretos de
combustível e as consequentes emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) dependem da
distância percorrida, da declividade viária, e por fim, da velocidade de um veículo de carga
associado ao tipo, manutenção e estado geral de um modal rodoviário. Visto a atender essas
considerações, esta pesquisa possui como corpus central de estudo a roteirização da coleta de
resíduos sólidos urbanos (RSU) no distrito de Miraporanga, pertencente ao município de
Uberlândia, Minas Gerais, Brasil. Desta forma, por meio da utilização de softwares livres em
ambiente SIG, esta pesquisa considerou otimizar as rotas do itinerário de coleta com o objetivo
de minimizar as emissões e os lançamentos de GEE na atmosfera. Por se tratar de um problema
complexo com verificações multifatoriais no estudo logístico, um Processo Hierárquico
Analítico (AHP) foi construído com a funcionalidade de elencar a ordem de importância das
variáveis do projeto. Referente à complexidade de resolução de otimização de rotas, algoritmos
inseridos no software QGIS foram utilizados visando determinar o caminho de menor distância.
Os resultados mostraram que houve uma redução de 8,31 % nas emissões de GEE por coleta.
Quanto a otimização do PRP, constatou redução de 16,44 % no consumo de combustível em
função da distância, velocidade, carga útil e inclinações do trajeto
Abstract
This work considers a complex logistics routing issue about vehicle pollution, which is
connected to the Pollution Routing Problem (PRP). In the PRP, the direct fuel costs and the
resulting Greenhouse Gas (GHG) emissions depend on the distance traveled, on the road slopes,
and finally, on the speed of a heavy-duty vehicle. In order to solve this problem, a study of the
routing for the urban solid waste (USW) collection was carried out in the Miraporanga district,
managed by the municipality of Uberlândia, Brazil. Thus, by using free software in a GIS
environment, this paper considers to optimize the waste collection routes in order to minimize
GHG emissions into the atmosphere. Because it is a complex problem with multifactorial
checks in the logistics study, a Process Hierarchy Analysis (AHP) was developed with the
functionality to rank the project variables. During the development of the research, a
mathematical equation was formulated to estimate the implementation cost (IC) for a USW
collection service according to its logistical variables. Related to route optimization, algorithms
inserted into QGIS software were used so as to determine the shortest distance path. The results
indicated that there was a reduction of 8.31% in GHG emissions per collection. As for the
optimization of the PRP, a reduction of 16.44% in fuel consumption was verified, in terms of
distance, speed, payload and road slopes
Palavras-chave
Problema de roteirização de poluição, Roteirização Logística, Resíduos sólidos urbanos, Sistemas de Informações Geográficas, Softwares Livres
Citação
REZENDE, Gabriel Henrique Carvalho. Otimização logística da poluição de rotas de veículos no transporte de resíduos sólidos urbanos. 2022. 111 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2022. DOI http://doi.org/10.14393/ufu.di.2022.550
.
Coleções
Avaliação
Revisão
Suplementado Por
Referenciado Por
Licença Creative Commons
Exceto quando indicado de outra forma, a licença deste item é descrita como Acesso Aberto