Publicação: Análise espacial e Geoesatística aplicadas ao estudo de sistemas de transporte público urbano
Carregando...
Tipo do documento
Data
Direito de acesso
Coleções
Programa
Área do conhecimento
CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL, CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES, CNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::GEOCIENCIAS
Título da Revista
ISSN da Revista
Título de Volume
Autores
Orientador
Coorientador
Resumo
Este trabalho objetivou realizar um estudo de caracterização, pós-implantação, do corredor
exclusivo de ônibus existente na Avenida Segismundo Pereira em Uberlândia-MG, Brasil. Para tanto,
foram utilizadas geotecnologias de coleta e interpretação de informações georreferenciadas, visando à
obtenção dos principais elementos de infraestrutura do corredor. Além disso, também foi aplicado um
questionário online para a análise da percepção dos usuários sobre o sistema de transporteestudado.
Estes dados foram, posteriormente, correlacionados com mapeamentos de uso e ocupação do solo, como
também modelados por meio de técnicas de análise espacial, geoestatística e deinteligência artificial.
Observou-se que a infraestrutura do corredor atende à demanda dos usuários, onde a maioria das
estações de embarque e desembarque se distribuem de modo homogêneo ao longo do eixo viário e
apresentam equipamentos de acessibilidade. Além disso, a maioria das interseções ao longo do corredor
possuem dispositivos semafóricos para veículos e pedestres, bem como rampas de acessibilidade, faixas
de pedestre e travessias elevadas. Entretanto, questões relacionadas a tarifação, segurança e abrangência
ainda são tomadas como críticas pela comunidade, que utiliza o referido sistema de transporte,
evidenciando assim a necessidade de estudos, políticas e ações que visem minimizar os problemas
experimentados pela mobilidade urbana local.
Abstract
This work aimed to carry out a post-implantation characterization study of the exclusive bus
corridor on Avenida Segismundo Pereira in Uberlândia-MG, Brazil. For that, geotechnologies were used
to collect and interpret georeferenced information, in order to obtain the main infrastructure elements of
the corridor. In addition, an online questionnaire was also applied to analyze the users' perception of the
studied transport system. These data were subsequently correlated with mapping land use and
occupation and modeled using spatial techniques, geostatistical analysis and artificial intelligence. It
was observed that the corridor's infrastructure meets the users' demand, where most of the embarkation
and disembarkation stations are distributed homogeneously along the road axis and have accessibility
equipment. In addition, most intersections along the corridor have traffic lights for vehicles and
pedestrians, as well as access ramps, pedestrian crossings and elevated crossings. However, issues
related to pricing, security and coverage are still considered critical by the community that uses the
aforementioned transport system, thus highlighting the need for studies, policies and actions that aim to
minimize the problems experienced by local urban mobility.
Palavras-chave
Geotecnologias, Transporte Público Urbano, Autocorrelação espacial, Corredores de ônibus
Citação
LÁZARO, Bruno de Oliveira. Análise espacial e geoestatística aplicadas ao estudo de sistemas de transporte público urbano. 2020. 30 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Civil) - Universidade Federal de Uberlândia, 2020.