Publicação: Viabilidade técnica e econômica de estações de carregamento rápido para veículos elétricos em universidades
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA
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Este trabalho apresenta uma análise comparativa entre os estudos de Francescatto e Roos (2019)
e Dallepiane (2021) sobre a implantação de infraestrutura para veículos elétricos em instituições
de ensino superior. Francescatto e Roos (2019) adotaram uma abordagem econômico-
financeira, utilizando o Custo Anual Uniforme Equivalente (CAUE) para avaliar 60 cenários
distintos, considerando variações tarifárias e padrões de uso. Já Dallepiane (2021) ampliou o
enfoque, incorporando critérios ambientais e operacionais por meio do Índice de Custo de
Mitigação (CoM), que quantifica economicamente a redução de emissões. Os resultados
indicam que a escolha de estações de recarga deve considerar múltiplos fatores. Enquanto o
modelo BOSCH EV800 apresentou menor custo inicial (CAUE de R$ 92.715,49), o Evlink
Parking, com maior investimento (CAUE de R$ 164.802,86), revelou melhor desempenho a
longo prazo, com menor custo por quilowatt-hora (R$ 0,73 contra R$ 1,08 do BOSCH) e
superior eficiência ambiental. Assim, soluções com maior investimento inicial podem ser mais
vantajosas ao se considerar o ciclo de vida dos projetos. A pesquisa evidencia também a
necessidade de adaptação às características de cada instituição. Em universidades públicas, a
análise do CAUE e dos cenários tarifários é essencial para otimizar recursos, enquanto em
instituições privadas a utilização do CoM permite alinhar responsabilidade ambiental com
retorno financeiro. Recomenda-se que a implantação de infraestrutura de recarga seja precedida
por uma análise detalhada da frota e dos padrões de uso, um dimensionamento adequado da
infraestrutura elétrica, a priorização de recargas fora dos horários de ponta e a adoção gradual
de soluções a partir de projetos-piloto. Conclui-se que a integração das metodologias analisadas
representa um caminho sólido para a transição energética no transporte universitário.
Abstract
This study presents a comparative analysis between the works of Francescatto and Roos (2019)
and Dallepiane (2021) regarding the implementation of electric vehicle charging infrastructure
in higher education institutions. Francescatto and Roos (2019) adopted an economic-financial
approach, using the Equivalent Uniform Annual Cost (EUAC) method to evaluate 60 different
scenarios, considering tariff variations and usage patterns. Dallepiane (2021) expanded the
scope by incorporating environmental and operational criteria through the Mitigation Cost
Index (MCI), which economically quantifies emission reductions. The results indicate that the
selection of charging stations must consider multiple factors. While the BOSCH EV800 model
showed lower initial costs (EUAC of R$ 92,715.49), the Evlink Parking, with higher investment
(EUAC of R$ 164,802.86), demonstrated better long-term performance, with lower cost per
kilowatt-hour (R$ 0.73 compared to R$ 1.08 for BOSCH) and superior environmental
efficiency. Thus, solutions with higher initial investment may prove more advantageous when
considering the project's life cycle. The research also highlights the need to adapt to each
institution's specific characteristics. In public universities, EUAC analysis and tariff scenarios
are essential for resource optimization, while in private institutions, the use of MCI allows
aligning environmental responsibility with financial returns. It is recommended that the
implementation of charging infrastructure be preceded by a detailed analysis of the fleet and
usage patterns, proper sizing of electrical infrastructure, prioritization of off-peak charging, and
gradual adoption of solutions through pilot projects. The study concludes that integrating the
analyzed methodologies provides a solid path for the energy transition in university
transportation.
Palavras-chave
Veículos elétricos, Infraestrutura de recarga, Viabilidade econômica, Eficiência energética, Gestão de frotas, Políticas institucionais, Planejamento energético
Citação
PACHECO, Cristiano Augusto. Viabilidade técnica e econômica de estações de carregamento rápido para veículos elétricos em universidades. 2025. 66 f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Elétrica) – Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2025.
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