Publicação: Semiempirical Methods for Propeller Noise Prediction
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CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA AEROESPACIAL
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Resumo
Hélices são um dos principais dispositivos utilizados para a propulsão de aeronaves e houve
renovação no interesse nelas devido aos recentes desenvolvimentos em UAVs e eVTOLs.
Sabe-se que as hélices são a principal fonte de ruído em aeronaves, que é um fator primário
de incômodo, e as fabricantes continuamente buscam a redução dos níveis de ruído emi-
tidos, devido à regulação cada vez mais estrita e ao conforto dos passageiros. Na fase
conceitual do projeto de uma aeronave, é necessário estimar os níveis de ruído e, para as
hélices, uma série de métodos de predição existem. O foco deste trabalho são os métodos
semiempíricos e a implementação do método SAE para avaliar sua precisão quando con-
frontado com dados experimentais. Os resultados mostram que o método SAE tem ótima
precisão em far-field, com a maior parte dos dados estimados estando numa margem de
erro de 3 dB em relação aos dados experimentais. Entretanto, os resultados mostram
que, no procedimento para near-field, os erros chegam até 20 dB quando comparados aos
dados experimentais. Como o método SAE depende de parâmetros comumente presentes
no começo de um projeto de aeronave e tem um baixo custo de implementação, este deve
ser utilizado, principalmente, na fase conceitual do projeto de uma aeronave.
Abstract
Propellers are one of the main devices utilised to power aircraft, and interest in them has
resurged due to recent developments in UAVs and eVTOLs. It is known that propellers
are the main source of noise in aircraft, which is a major factor for annoyance, and manu-
facturers continuously strive for lower noise levels due to increasingly stricter regulations
and passenger comfort. In the conceptual phase of an aircraft, it is necessary to estimate
its noise levels, and for the propellers, several prediction methods exist. The focus of this
work is on semiempirical methods and an implementation of the SAE method to evaluate
its accuracy when confronted with actual data. The results indicate that the SAE method
has great accuracy in the far-field, with most of the estimated data being in the range
of 3 dB of difference with the experimental data. However, in the near-field the results
are worse, with errors as large as 20 dB when compared to experimental data. Since the
SAE method relies on parameters commonly available at the start of a project and is
inexpensive to employ, it should be used mainly in the conceptual phase of an aircraft.
Palavras-chave
Ruído, Noise, Hélice, Propeller, Método de predição, Prediction method, Semiempíricos, Semiempirical, Far-field, near-field
Citação
ANDRADE, Vítor Yudi Mano. Semiempirical Methods for Propeller Noise Prediction. 2025. 170f. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Aeronáutica) - Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, 2025